选择起讫点
🔥 通勤示例（一键填入）
输入乘距（公里）：
公里
提示：如果你已知两站间官方最短路径里程，可直接输入以获得精确票价。
CURRENT · 现行
2005 年起执行
--元
起步 3 元（6 公里内），之后每 10 公里加 1 元
基准价 · 用于对比
PLAN A · 方案一
起步价不变，短距不变、长距多涨
--元
起步 3 元（4 公里内），后续分段加价
PLAN B · 方案二
起步价 4 元，涨幅较均衡
--元
起步 4 元（6 公里内），后续分段加价
通勤月度支出测算
月乘坐次数：
44 次
≈22 工作日往返
优惠规则对比：现行政策为持交通卡/随申码当月累计满70元后，从触发那笔起后续票价（含该笔）9折；新方案拟将满额优惠扩展至全支付方式（刷卡/扫码）满100元后9折（同口径），并首次推出计次票（30 天有效：45次 ¥210 ≈¥4.67/次、60次 ¥270 ≈¥4.50/次、90次 ¥390 ≈¥4.33/次），中长距离高频通勤者买计次票后月支出涨幅可压至 2-3%。
三种票价随里程变化曲线
横轴为乘距（公里），纵轴为票价（元）
📊 不同乘距人群的涨价幅度
以现行票价为基准，方案一/二较现行的增加金额
📋 详细票价分段对照表（元）
数据来源：上海市发改委《优化上海市轨道交通票价机制听证方案》附件
乘距（公里）
现行
方案一
方案二
方案一
短途更友好
起步 3 元 · 长距涨得多
- • 起乘价保持 3 元，起乘间距由 6 公里缩短为 4 公里
- • 后续加价：4、4、4、7、7、7、10、10、10 公里；67 公里以上每 15 公里加 1 元
- • 约 20% 乘客支出不变，25% 涨 1 元，39% 涨 2 元，16% 涨 3 元
- • 适合：4 公里内通勤的短途乘客（维持 3 元）
- • 最高票价约 16-17 元（120 公里以上）
方案二
涨幅较均衡
起步 4 元 · 普遍涨 1-2 元
- • 起乘价调整为 4 元，起乘间距 保持 6 公里
- • 后续加价：6、8、8、10、10、12、12 公里；72 公里以上每 14 公里加 1 元
- • 约 61% 乘客涨 1 元，39% 涨 2 元，无涨 3 元的乘客
- • 适合：中长距离通勤的乘客（最高票价与现行持平 15 元）
- • 最高票价 15 元（128 公里以上），超长距离比方案一更便宜